中国 - 犹太乌克兰铁路为中国 - 欧洲火车提供了

无人机事件和俄罗斯 - 贝拉鲁斯的联合军事训练导致波兰直接关闭了边界。这一事件给中国 - 欧洲快递造成了巨大损失。实际上，如果您考虑一下，您将知道哪个政党会有更严重的损失。在欧洲开展业务时，欧洲客户只有在收到计划的商品后才支付全额付款。由于消费者的信用额很高，因此与Sange的家庭客户不同。现在您的商品已经很长时间了，显然是违反合同的。如果制造商不亏钱，这将是独一无二的。还有一些具有保质期的产品。当保质期结束时，几乎即使短裤也会佩戴。除了一些时间敏感的产品外，当波兰举起禁令时，Yaylily Isit变冷。当然，有人说保险公司会照顾所有人。保险公司并不愚蠢。以前，大鹰只反对中国 - 欧洲快车，现在波兰再次行事。明年的溢价并不便宜。就像汽车保险。如果您今年发生事故，那么明年的保费通常会增加。如果您有很多伤亡经验，也可以拒绝保险。此外，今天的业务非常困难，以至于我终于在欧洲找到了一个客户，但最终被陷入了交通。几次，欧洲客户可能无意再次与您开展业务。目前，俄罗斯 - 贝尔吉姆路线是中国 - 欧洲装运火车的唯一途径。中国发货列车的计划是巨大的。从计划地图中，我们可以看到从东到欧洲有许多铁路运输线。除了遵守俄罗斯 - 贝尔吉姆（Russa-Belgium）的路线外，至少还计划了以下途径：首先，朝着中国 - 犹太人乌克兰（China-jiji-Ukraine）的方向前进，穿过土库曼斯坦，伊朗，türkiye和其他国家，然后进入欧洲。第二，去宾夕法尼亚州哈萨克斯坦通过阿塞拜疆，佐治亚州和其他国家 /地区进入欧洲。第三，去哈萨克斯坦，穿越俄罗斯和乌克兰，进入欧洲。如果所有渠道都可以打开，那么实现欧亚贸易并非不可能。东方有足够的商品，西方有很多钱。通过该国时，您可以赢得很多通行费。实际上，这对各方都是双赢的。但是实际上，很难促进这些路线，因为作为卡拉达加甘（Karadagagan），铁路也可以携带军事，军事装备等，而是对外国金属项目持怀疑态度。此外，一些国家与您的贸易有竞争关系，并成功将您的商品发送到欧洲，因此不会出售其商品？因此，他们也被压碎了。此外，这三条路线中有许多必须穿过海洋，例如里海和黑海，这增加了约束诱使难度，因此是无法连接的原因之一。因此，这三行仍处于运行期内，有些尚未建立。那么俄罗斯贝尔吉亚路线非常重要。目前，中国 - 欧洲货运火车主要取决于这条路线。可以说，在波兰成为道路障碍之后，中国 - 欧洲的运输火车很难到达欧洲。对于波兰关闭边界的原因，对于国家安全来说，这确实足够了。谁让戴奇（Dage）建造超过十个无人机，而没有理由表现出他的力量？根据俄罗斯贝拉鲁斯军事演习的强烈力量，波兰需要有这个想法。可以看出，中国 - 犹太人的铁路已经迟到了至少20年了，这条线被认为是因为波兰很无聊。实际上，这应该已经很长时间了。目前，欧洲和大鹅就像水与火一样。大鹅和贝拉尔我们也是一个顽固的盟友。欧洲国家自然要警惕从这个方向衍生的火车。如果计划或妥协，它将很快发生。否则，乌克兰的欧洲无休止的援助没有意义。至于原因，每个人都知道东部的货物是由铁路携带的，以换取大量欧洲账单。结果，从欧洲获得的这些钱将是从大鹅那里获得资源的资金。大鹅获得资金后，他能够恢复自己的健康状况，并继续在乌克兰战斗。那么欧洲必须花更多的钱来支持乌克兰，这不是进入无尽的周期吗？也许这些人只是在试图做到这一点，他们称战争停留，但实际上他们想继续前进。这是一条铁路线，与中亚的吉尔吉斯斯坦和乌兹别克坦一起连接。以这条铁路为基础，还有另一种选择可以前往东部的欧洲。学士学位SIS沿着土库曼斯坦，伊朗和图尔基耶（Türkiye）的线路是中国 - 凯里斯斯坦 - 乌克兰铁路（Tourkiye）首次完成。但是可悲的是，这条线仍在建设中，尚未完成。为什么慢？我必须向北部问大鹅。在1990年代早些时候，东方提出了铁路项目，但是由于大鹅被打断并且没有点头，因此记录了铁路已有20多年的记录，但没有建造。直到俄罗斯 - 乌克兰战争开始点击好鹅，并允许东方与吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦建造这条铁路。有人说，为什么大鹅要干扰中亚的内部活动？这是前苏联留下的关系。 Sa Mbig Geese的眼睛，中亚一直是他们自己的土地，除非需要，否则它们不允许在这里出现的大鹅威胁。如果这条线是20年前开放的，那么今天波兰关闭的影响将减少ed。毕竟，有第二个选择，如果可以的话，应该考虑一个绊脚石。因为它不起作用，所以为什么要伤害一个大国？在南部路线上，Türkiye可能是下一个波兰 - 中国杰克斯 - 乌克兰铁路，这无非是通往中国欧洲裔额外可能性的火车。但是，这条路线确实不是一团糟，因为涉及的国家或多或少有不稳定的因素。例如，伊朗是一个被西方惩罚半个世纪的国家。尽管有很多石油和天然气，但他们的生活也很开。尽管他们赚了很多钱来在东方进行贸易，但他们的高级管理层并没有用于人民的生计，而是用来生产重工业和核武器的。他们认为，建立一个稳定的国家比改善人们的经济状况更为重要。因为永恒的国家是每个人的必要条件，即使不是人的好人，这将是什么哦，他们？那呢？有关类似情况，请参阅Cao County。此外，伊朗一直在以色列竞争，这使伊朗处于战争的边缘。如果从中取出铁路线，则可能无法确保安全。 Türkiye是一个相对安全的国家，但在他们的东部，有很多库尔德。这些库尔德人是Türkiye中不稳定的MGA因素。此外，Türkiye的野心在叙利亚表达。如果您不停止汽车，那是时候让自己参加战争了。此外，Türkiye是一个不怕五个美德的国家。只要有好处，他们就会更强大伤害任何人。他们足够强大，可以吸引大鹅的喷气式战斗机，并且足够强大，可以忽略美国警告并购买大型鹅和控制系统。因此，Türkiye向东方索要10亿美元以交付Varyag也就不足为奇了。这是一个不应该得到任何人的主人，没人知道该怎么办。因此，如果南部线连接，则接下来是波兰的Türkiye。波兰以某种方式给出了很高的声音原因。 türkiye将被砸死，这不太可能给出一个体面的理由。实际上，在中国 - 巴基斯坦经济走廊中，这条路线有点合理。它从东部到达了巴基斯坦，然后从巴基斯坦港口进入大海，然后运输到欧洲的大海。这样做是为了错过马六甲的海峡，因此其他人不会被砸死。此外，铁路和海事的合作也可以节省一些费用。唯一的问题是在巴基斯坦，直到今天，Bal路支省的问题仍无法真正解决，因此该走廊中仍然存在许多不稳定的因素。实际上，到目前为止，马六甲海峡还没有被困在东方的脖子上。在俄罗斯 - 乌克兰战争之前，有80％的东石油进口和50％的进口商品运输必须依靠狭窄。而且，狭窄是一个相对较低的SAfe狭窄。考虑到一个战略观点，特定渠道的巨大希望是有崩溃的风险。更重要的是，美国战争经常走到这里？ 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。